Саме 29 квітня 1882 року німецький інженер та винахідник Вернер фон Сіменс запустив у хід небачене на той час диво техніки – автомобіль з електродвигуном, який отримував живлення від підвішених над ним дротів.

Струмознімання здійснювалося 8-колісним візком, що котився по двох паралельних контактних дротах.

Як пише Вікіпедія, експериментальну тролейбусну лінію довжиною 591 ярд відкрила компанія Siemens & Halske у передмісті Берліна Галензі. Діяла вона з 29 квітня по 13 червня 1882 року.

У тому ж році в США бельгієць Шарль Ван Депуле запатентував «тролейбусний ролик (коліщатко)» — струмоприймач у вигляді штанги з роликом на кінці. Надійніший штанговий струмоприймач винайшов і 1888 року впровадив у трамвайній мережі Френк Спрейг. Але на тролейбус штанговий струмоприймач встановив лише 1909 року Макс Шиманн, і його система з численними удосконаленнями дійшла до нашого часу.